La gasolina en Venezuela pasó de ser la más barata del mundo a venderse a precios del mercado internacional y situarse en la media. En plena cuarentena por COVID-19, la administración del régimen de Nicolás Maduro anunció ese aumento.
Desde el 1 de junio la gasolina en el país tiene dos precios: Uno que el gobierno llama “subsidiado” que es de 5.000 bolívares por litro y otro a precio internacional de 50 centavos de dólar cada litro.
En el año 2016, Maduro había aumentado la gasolina. En ese entonces un litro de 91 octanos pasó a 1 bolívar por litro y el de 95 octanos a 6 bolívares por litro.
Con la reconversión monetaria de 2018, al restarle cinco ceros al bolívar, esos montos quedaron en 0,00001 y 0,00006 bolívares respectivamente. Ni un centavo de dólar.
Pero ahora a 5.000 bolívares el litro, el aumento de la gasolina representa un incremento de 8.333.332,900 %. Llenar un tanque de 40 litros para un vehículo promedio pasó de 0,0004 bolívares a 200 mil bolívares si llena el tanque con gasolina de 91 octanos. Y si es de 95 octanos de 40 bolívares, también a 200.000 bolívares.
En el discurso, el gobierno de Maduro habla de “mejorar la distribución justa y necesaria del combustible“, como lo dijo este domingo, 31 de mayo, el ministro de Petróleo, Tareck El Aissami.
Pero el aumento será mayor cuando a los vehículos particulares se les acabe el cupo mensual de 120 litros y a las motos de 60 litros. Entonces, o deja su vehículo en casa y opta por el transporte público o acude a una de las 200 estaciones de gasolina que venderán el combustible a 50 centavos de dólar cada litro.
Pasará de pagar 5.000 bolívares a 99.055,225 el litro. Es decir otro aumento de 1.881 %. Esto variará cuando se actualice la tasa oficial del Banco Central de Venezuela (BCV) que para este 1 de junio es de Bs. 198.110,59 por dólar.
¿Cuándo y cómo importaron gasolina?
Todavía el chavismo no ha aclarado cómo dejó importar y comercializar gasolina a esos 200 dueños de estaciones privadas.
Sobre todo porque la comercialización, transporte y distribución le corresponde por ley a Pdvsa. Sin embargo, no está claro cómo se permitió la importación a privados porque la Ley venezolana le da el monopolio a Pdvsa para el mercado petrolero interno. Se debería reformar la Ley de Reordenamiento del Mercado Interno de Combustibles Líquidos, lo que pasa por la Asamblea Nacional.
Fuente: Efecto Cocuyo